Forum miłośników motocykli KTM

ewertas

Od dłuższego czasu jestem na forum, ale jeszcze nie zdążyłem pokazać czym jeżdżę. Więc wreszcie przyszła na to pora. Motocykle to moje hobby od dawna, naprawiam i serwisuję motocykle swoje i nie tylko, od kiedy pamiętam.
Szukałem sprzętu dość długo ( widziałem sporo motocykli, ale większość to typowy gruz) i wreszcie znalazłem sztukę w świetnym stanie mechanicznym, do poprawek wizualnych ; ) KTM EXC 450 model 2004. Moto kupione w PL w październiku 2015 z przebiegiem 270 mh i 10700km.
Tak prezentował się na zdjęciach u poprzedniego właściciela:

Poźniej przez przypadek udało mi się znaleźć zdjęcia z aukcji handlarza, od którego poprzedni właściciel to moto kupił.

Zaraz po zakupie został rozebrany i przeszedł gruntowny przegląd. Motocykl został dokładnie umyty, wymieniłem wszystkie płyny, oleje, filtry, sprawdziłem stan najważniejszych części w silniku. Łańcuch rozrządu miał 4 ząbki na napinaczu, a między dźwigienkami a talerzami zaworów było po 1,6 mm dla każdego zaworu Very Happy

Okazało się, że wszystko jest jak najbardziej OK. i przebieg wygląda na prawdziwy, więc tak przygotowany sprzęt czekał w garażu na sezon 2016.

W kolejnych postach ciąg dalszy ...

racesupport · Wysłany: Nie 11:35, 12 Mar 2017 Temat postu:

Eleganckie ciężkie enduro Very Happy

Niechaj służy Smile

KristofSX · Wysłany: Nie 12:51, 12 Mar 2017 Temat postu:

ładna sztuka! a jednak można wynaleźć jeszcze dobrego RFSa

zwirek03 · Wysłany: Nie 16:05, 12 Mar 2017 Temat postu:

Ktoś w okolicach Kielc sprzedaje RFS-a niby 100 mth od nowości cena kosmos jak dobrze pamiętam to 19,7 K masakra

Tomokat · Wysłany: Nie 17:19, 12 Mar 2017 Temat postu:

Ciężko nie miał jak był na szutrówkach. Zadbany i trafił w dobre ręce. Będzie służył.

ewertas · Wysłany: Wto 16:10, 14 Mar 2017 Temat postu:

Dzięki za dobre słowa.

Cały sezon 2016 przejeździłem bez żadnych niespodzianek, regularnie wymieniając olej, czyszcząc filtry i zmieniając opony . Wyrzuciłem kierunkowskazy, dorzuciłem parę gratów ( osłony chłodnic, osłona wysprzęglika, krótki tylny błotnik, który i tak szybko połamałem na podjezdzie Cool

itp.). Nie planowałem pokazywać moto na forum więc nie mam zbyt dużo zdjęć z tego okresu.

Z braku czasu, nie udało mi się dużo pojeździć . Za to zaraziłem jazdą enduro szwagra , kolegę z pracy i kuzyna. Niestety kuzyn miał wypadek na motocyklu i o mało się z nami nie pożegnał na zawsze. Enduro to świetny sport, choć nie bezpieczny. Po 3 miesiącach w szpitalu , trafił na rehabilitację z nadzieją, że znów zacznie chodzić  Tak minął sezonu 2016. Udało mi się nagrać trochę filmów, które później wrzucę do tego tematu.
Kilka zdjęć z sesji na kopalni piasku, którą mam 2 km od garażu:

FACTORY · Wysłany: Śro 11:05, 15 Mar 2017 Temat postu:

Brdzo fajne fotki ale moto wygląda wspaniale !

Przym · Wysłany: Pią 13:07, 17 Mar 2017 Temat postu:

No na prawdę ładnie wygląda jak na swój wiek Smile

Kajtek DBL · Wysłany: Pią 14:38, 17 Mar 2017 Temat postu:

A tam z boku chyba jakiś dwutakty stoi Smile

też twój ? Co to za sztuka ?

ewertas · Wysłany: Sob 20:08, 18 Mar 2017 Temat postu:

Z boku stał KTM EXC 300 z 2001r, ale nie mój. Stał u mnie na przegląd i wymiane tłoka, łożysk, oleju itp. Na tym zdjęciu stała też YAMAHA YZ 250 F 2008r, w której wymieniałem łożyska w zawieszeniu tylnym, olej w lagach, zawory w głowicy, tłok itp.
Ale mam zamiar na sezon 2018 kupić jakiegoś dwusówa. W tym roku pojawią się KTM 2T na wtrysku i zastanawiam się czy nie skusić się na nówkę sztukę Wink

przemes · Wysłany: Sob 21:50, 18 Mar 2017 Temat postu:

Fajnie się ogląda takie sprzęty w dobrej formie...tyko kuzyna szkoda....

ewertas · Wysłany: Sob 23:22, 18 Mar 2017 Temat postu:

Zima to czas na przygotowanie do kolejnego sezonu, więc znów rozebrałem całe moto na przegląd :

StianEXC · Wysłany: Nie 3:13, 19 Mar 2017 Temat postu:

świetna robota. Robiłeś coś szczególnego przy przeglądzie koło rfs ? Smile

Pozdr

ewertas · Wysłany: Nie 18:33, 19 Mar 2017 Temat postu:

Miałem w planie zmienić tylko łańcuszek rozrządu, ale postanowiłem sprawdzić co piszczy w silniku Wink

Zdjąłem głowice i cylinder. Na oko wszystko wyglądało ok. Tłok od nowości ELKO 1 selekcja, troszkę wytarta powłoka teflonowa, cylinder bez rys z wyraźnymi widocznymi śladami fabrycznego honowania.

Sprzęgło i skrzynia nie wymagały żadnych ingerencji.

Ale zużycia nie można określać na oko, więc korzystając z możliwości cylinder i tłok zostały pomierzone na sprzęcie pomiarowym CNC ZEISS z dokładnością do 0,0001 mm. Oczywiście mierzone części musiały przez co najmniej 24 godziny przebywać w odpowiedniej temperaturze, w celu wykluczenia wpływu temperatury na wyniki pomiarów.

Pomiary pokazały, że cylinder ma wymiar 89,0135 mm ( owalizacja cylindra 0,0132 mm) , a tłok 88,7169 mm ( zużycie 0,1991 mm) serwisówka dopuszcza zużycie tłoka 0,12 mm, więc tłok nadaje się do wymiany. Według serwisówki do tego cylindra należy wsadzić tłok 2 selekcji.
Pomiar korbowodu czujnikiem zegarowym wskazał brak luzu promieniowego, to znak że korba jeszcze pojeździ i nie trzeba jej ruszać.
Mając zdjętą głowice postanowiłem wymienić od razu komplet zaworów ze sprężynami, choć stare nie były jeszcze złe, ale dla spokoju wkładam nowe.

U naszego formowego kolegi KozioŁ kupiłem potrzebne graty:
Tłok oryginał ELKO 2 selekcja, komplet zaworów ze sprężynami, uszczelka głowicy, uszczelka cylindra, wirnik pompy wody + uszczelka pompy wody, osłony ramy - wszystko OE KTM+ olej MOTUL 300V

Korzystając z okazji polecam wszystkim zakupy u KozioŁ, ogarnie wszystko w dobrych cenach Smile

Wcześniej kupiłem łańcuch rozrządu , uszczelniacze wałka rozrządy/pompy wody, wszystkie oringi znajdujące się w głowicy, uszczelke kolektora wydechowego i uszczelki pokrywek regulacji zaworów – wszystko OE KTM.

Przyszedł czas poskładać silnik. W głowicy poprawiłem kształt kanałów ssących i wydechowych + kpl. nowych zaworów ze sprężynami + naprawdę delikatne frezowanie gniazd i docieranie zaworów.

Tłok na swoim miejscu

Wałek rozrządu był w bardzo dobrym stanie, więc dostał tylko nowe łożyska.

Składanie głowicy

Wpadła nowa świeca i fajka zapłonowa.

Poskładany silnik wyczyszczony i gotowy do włożenia w ramę. Ustawiłem luzy zaworowe i między dźwigienkami zaworowymi a talerzykami mam aktualnie ok. 1,8 mm szczelinkę Smile

Gaźnik został dokładnie umyty, wyregulowałem pompkę przyspieszenia, założyłem śrubę regulacji składu mieszanki OE KTM FACTORY. W gaźniku siedzi iglica z modelu EXC 450 SIX DAYS 2004.

W sezonie 2016 kilka razy miałem problem z kurzem, który dostał się do gaźnika przez przewody odpowietrzające. Dlatego w połowie sezonu założyłem filterek na tych przewodach, przy okazji przeglądu wymieniłem go na nowy.

KristofSX · Wysłany: Nie 18:37, 19 Mar 2017 Temat postu:

okur** zajebiście to ogarniasz! brawo!
btw
czym domyłeś silnik?