Forum miłośników motocykli KTM

Mateo

Siema, po przygodzie z CRF250R nadszedł czas na pomarańcz.
Motor ma 196mth i wychodzi na to że jest to oryginalny przebieg.
Co ciekawe ma opony na których wyjechał z salonu (do niczego się już nie nadają Very Happy

).
Z czasem będę wstawiał zdjęcia wszelakich zmian itp.
Czekam na jakieś podpowiedzi na co uważać w tym silniku i roczniku, czego się wystrzegać itp.

PS. Strasznie głośno chodzi rozrząd na zimnym silniku. Słyszałem ze były w nich problemy z napinaczami. W poniedziałek odwiedzi mechanika i prawdopodobnie zmieniony zostanie napinacz. Jaki napinacz będzie najlepszy?

r2r

EDIT:
RC4 mają jednak hydrauliczny napinacz, najlepszy to oryginał, około 200PLN więc tragedii nie ma.

A te opony to ktoś strasznie długo musiał w szafie trzymać Laughing

henio12323

najlepszy jest mechaniczno hydrauliczny np dirttrick - napina sie jak oryginał - olejem, ale dodatkowo ma zapadki które nie pozwalają sie cofnąć - wiec na zimnym silniku łancuszek nie bedzie sie "luzował:"

Mateo

Panowie, sprawa wyglada tak ze już drugi raz poszedł mi hamulec tylni, mianowicie miesiac temu kupiony oryginalny zestaw naprawczy i hamulec elegancko działał, przez miesiac. Wczoraj zawody pierwsze okrazenie i du*a brak jakiegokolwiek hamowania. Dodam że obudowa pompy bez żadnych rys itp. Jakieś porady? Wymienić całą pompke?

Przym

A ile pompa kosztuje? Ja też drugi zestaw naprawczy mam wstawiony.

donPedro

Mateo polecam lac dobry olej np motul 300v, polecam tez oryginalne filtry oleju bo maja inna gestosc papieru niz zamienniki, zerkac na dwie pompy olejowe , zerkac na małe filtry rurkowe skrzyni biegów, jesli te rzeczy zaniedbasz to masz na bank w niedługim czas zatarty wałek rozrzadu ssacy na mostku lub starty na krzywce razem z dzwigienka, ( sprzedałem juz kilkanacie nowych wałków, dzwigienek i nowych mostków) jesli Ci faluje na obrotach a wszystkie mozliwosci Ci sie wyczerpały to zerknij w gazniku na taki duzy oring pod płytka na wózku reszta podobnie jak w innych moto.