Forum miłośników motocykli KTM

Przym

Trzeba się i umyć czasem Cool

herkloss

https://www.youtube.com/watch?v=eQ65hUUOrZA[/img]

racesupport

To ja się chwalę swoim Very Happy

Pierwsze 2T od jakiś 10lat, sprawiłem sobie akurat dzień po ślubie Very Happy

Beta RR 300 2014r, motorka sprowadzona z czech rok temu po przebiegu 100mth, użytkowana sezon niecały bo kolega się posypał - przepuklina, na dzień dzisiejszy 167mth, po tym sezonie wymienię tłok, na montaż oczekuje Rekluse Core EXP 3.0 z hamulcem Smile

Mam do niej pakiet do rejestracji, papierki ale nie rejestruje bo nie potrzebuje Smile

wszystko prócz lampy i rozrusznika poszło do pudła Smile

Nowy napęd DID VT2, handbary Zeta, osłona carbon na gruche i tyle, reszta stock bo jeździ to pięknie tak, jak zostało stworzone Smile

przemes

A jak jest z rozrusznikiem w tych sprzętach w porównaniu do ktm (mam na myśli niezawodność)?

rams

Zastanawiam się właśnie na taką Betą. Jak to chodzi w porównaniu do exc 300?

te300

chodzi na pewno nie gorzej niż ktm, jest jedna drobna wada- części np. plastiki nic nie znalazłem tylko oryginał (dla porównania do husaberga cały komplet kupowałem za około 300 zł)

KozioŁ

oryginalne plastiki do Bety są trzy razy tańsze niż w KTM, także to żadna wada Wink

z dostępnością też nie ma problemu, większą wadą jest cena oryginalnych części mechanicznych typu korba, tłok, cylinder itd, cena jest wysoka a zamienników jak na lekarstwo

racesupport

hahaha, panowie Smile

tłok i korba pasują z ktm'a, zębatka przednia to samo, skopiowane od ktm'a Smile

akurat tutaj mogli coś innego wymyśleć bo cieknie z zębatki Wink

450zł tłok, łożyko 20zł, sprzęgło kupiłem nowe bo reklusa zakładam 465zł komplet tarcz. Plastiki faktycznie taniocha. Rozrusznik działa bez zarzutu jedynie na co trzeba zwracać uwagę to na kabel który idzie od rozrusznika do aku, lubi się przetrzeć o ramę bo tak jest prymitywnie puszczony pod silnikiem ale wiadomo, że to nie problem bo wystarczy go wężykiem gumowym zabezpieczyć i po problemie. Silnik podobno ma charakterystykę jak w exc 300 ale porównania nie mam niestety w każdym razie po przesiadce z mojego SX-f 350 podrabianego na enduro jest nieziemska różnica, na 2t czuję się jak na rowerze, dla mnie miazga... silnik jest sprawdzony, po 200mth korba bez luzu, dosłownie 2tyg temu wymienialiśmy tłok w RR 300 Racing 2014, drugi tłok od nowości, wymieniany co 100mth. Tłok vertex. Ogólnie polecam motorek bo jest świetny a po co przepłacać za KTM

te300

że tak spytam ile komplet plastików?

rams

Zawieszenie jak się sprawuje w porównaniu do KTM'a? Ten amortyzator tylny Sachs daje rade?

racesupport

Zawias - w moim kacie miałem podobne zawieszenie, w sensie jednokomorowe z EXC, tutaj też jest jednokomorowe i w zasadzie bardzo podobne jeśli chodzi o budowę wewnątrz a ku mojemu zdziwieniu wchodzi 750ml oleju do lagi... strasznie dużo. No ale to mało ważne Wink

Praca chyba lepsza ale to zaledwie po pierwszym wyjeździe. Tylny amortyzator wg mnie pracuje o niebo lepiej jak w EXC, w kacie skakało tylne koło jak głupie, nie wspominając o trakcji ale z kolei sama trakcja jest mocno zależna od charakterystyki silnika 2T a 4T. Dzisiaj założyłem rekluse i to w ogóle jest bajka... Motor mam 2 dni, po jutrze wyjeżdżam na urlop i wracam i odrazu na megawat, nowy sprzęt a zero godzin spędzonych na nim hahah. Damy radę Wink

Nie wiem dokładnie ile komplet plastików, zapytam kolegi co kupował już raz ale za tylny błotnik dałem 95zł oryginał

144euro komplet plastików z okleiną OEM.

te300

myślałem też o Becie ale po przeanalizowaniu tematu pozostałem przy "stajni" ktm, może w przyszłości jeszcze spróbuję;
co do tylnego zawieszenia faktycznie pds wypada dużo gorzej od prolinku; w husabergu znacznie poprawił mi to ohlins w husqvarnie zawieszenie działa bardzo dobrze;
nowa beta(ta wersja z lepszym wyposażeniem) nie jest dużo tańsza a jednak dostępność części oryginalnych czy zamienników bez porównania (na korzyść Austrii) i to przeważyło;
fajnie, że kupiłeś ten motocykl będziemy prosić o relacje z dalszej eksploatacji.
pozdr

racesupport

U nas - bielsko biała i okolice jeżdżą 2x RR 300 Racing, jeden z reklusem też, 2015r, i 3 zwykłe RR jedna 2013 i dwie 2014 w tym jedna moja i jeszcze niedawno kupiona 250 2015r. Wszystkie bez zarzutu, co najciekawsze, sprzęgło wyciągnąłem dzisiaj po 200mth które po oględzinach stwierdzam, że zrobiłoby drugie tyle, a motor jeździ tak jak powinien, nie raz miało dość na trawersach itp. Naprawdę ja zawsze zagorzały fan ktm'a ale teraz widzę, że nie ma co przepłacać. Dostępność części przynajmniej dla mnie to kwestia podjechania 50km do czech - motopalice, wszystko na miejscu mają Smile

Bardzo fajni, mili goście. Za bete 250ke znajomy płacił 22tyś tylko teraz nie wiem czy z vatem czy bez więc nie chce wprowadzić w błąd. Za tą cenę można kupić używanego ktm'a z 2013 Wink

Husqvarne miałem TXC 310R 2013r przez 5mies i nie chcę tego więcej na oczy widzieć Smile

przemes

chyba nie o takiej Husqvarnie mowa:)

te300

Zgadza się mowa o troszkę innej husce Wink

Mi za Betę 300 Racing powiedzieli 32 tys brutto model 2015, Husqvarnę te300 (jak komuś została z tego roku) można było kupić poniżej tej kwoty - o dostępności części zamiennych do ktm/hus nie będę pisać bo to oczywiste.
Może w Twoim przypadku ma to sens ja jednak miałem spore obawy których importer nie rozwiał.