Forum miłośników motocykli KTM

grzegorzszw · Wysłany: Śro 20:38, 13 Mar 2013 Temat postu:

W tym przypadku pewnie najbardziej i tak ograniczał moc tłumik:
[link widoczny dla zalogowanych]
Choć nie wykluczam, że i dysze mogły być za duże.

Ale może nie "zaśmiecajmy" wątku o remoncie Wink

.

madart · Wysłany: Śro 20:50, 13 Mar 2013 Temat postu:

dysza zalezy od iglicy, a dokładnie od jej kształtu
na standartowej xxDTM 172, JD podobnie 172 a przy xxEMN czyli E taper wystarcza już 162

4tSTUNT · Wysłany: Śro 20:54, 13 Mar 2013 Temat postu:

A kształt iglicy na co ma wpływ, bo w zasadzie od początku zastanawia mnie po co są tam 2 różne iglice.

grzegorzszw · Wysłany: Śro 20:57, 13 Mar 2013 Temat postu:

4tSTUNT · Wysłany: Sob 23:03, 16 Mar 2013 Temat postu:

Zająłem się osadzaniem łożysk w karterach oraz na wałku rozrządu i wolnym kole rozrusznika.

Zacznijmy od karterów.

Łożyska które chcemy osadzić pakujemy w woreczki hermetyczne by nie dostała się do nich wilgoć i wsadzamy do zamrarzalki na noc.

Nastąpnienego dnia o poranku wsadzamy cały karter to piekarnika jak w przypadku wyciągania łożysk.
Gdy karter podgrzeje się wyciągamy go i szybko motnujemy łożyska. Przyda się młotek i jakieś drewienko by łożyska lekko dobić do końca, by mieć pewność że dobrze siedzą w gnieździe.
Proponuje po wyciągnięciu karteru pierw osadzić najmnijesze łożysko czyli HK od wałka zmiany biegów - najgożej je osadzić, najciaśniej siedzi i najtrudniej je wsadzić. Dalej proponuje montować łożyska od wałka wyrównoważającego. W dalszej części 6203C3, potem od wybieracza biegów 61805C3, a na końcu łożyska wału, które najlepiej się motnuje i które wpada jak śliwka w kompot odrazu w gniado bez dobijania wystarczy pchnąć je palcem.
Po osadzeniu łożysk, karter akurat wystarczająco się schłodził ale dalej jest ciepły to proponuje wsadzić odrazu uszczelniacze, które wtedy elegancko siedzą.
Całość trzeba przeprowadzać w miarę szybko. Ja przed wyciągnieciem z pieca karterów przygotowywałem łożyska tj wyciągałem je z woreczków hermetycznych i ustawiłem w zamrazalce które mam wyciągąc by potem szybko chwycić jedno wsadzić i już mieć nastepne Very Happy

Fotka karteru zaraz po osadzeniu łożysk

Tutaj już kartery z łożyskami które dodatkowo polałem olejem, by miały odrazu smarowanie Very Happy

Osoby spostrzegawcze zobaczą, że nie mam osadzonego jednego łożyska od wałka wyrównoważającego oraz jednego uszcelniacza od wałka zmiany biegów. To dla tego, że czekam na te uszczelniacze, aż przyjdą z serwisu. Wtedy palnikiem podgrzeje gniazda i zamontuje te uszczelniacze i te jedno łożysko Smile

Także zminiłem łożyska na wału rozrządu.
Wałek był w zamrażalce. Wyciągłem go i łożyska wskoczyły na niego bez problemu.
Fotka wałka z łożyskami (wałek jeszcze oszroniony od zimna Very Happy

)

Prucz tego wszystkiego zająłem się także odtłuszczaniem i czyszczeniem gwintów, śrub i innych pieródł. Zrobiłem także stojak do wskażnika zegarowego Smile

).
Teraz czekam aż z nmr wyśla mi wał z głowicą oraz na części z serwisu i zaczynam składanie moto Smile

)

henio12323 · Wysłany: Sob 23:25, 16 Mar 2013 Temat postu:

patent dobry. ale ja bym uwazał z mrożeniem łozysk i podgrzewaniem karterów. w kontakcie łozyska moga pekać! i wtedy lepiej albo je zmrozic i wsadzic. albo ( ty lepiej ) po prostu podgrzac sam karter miejscowo. ja opalarką podgrzewałem i wszystkie łozyska wchodziły praktycznie same. jedynie problem troche był z łozyskiem od walka balansującego, gdzie pod nim idzie uszczelniacz. nie mogłem tego podgrzac, i przy wbijaniu zaczał sie ukosowac. wtedy dałem na praske i ładnie równo wepchało Very Happy

także masz szczescie ze u ciebie obyło sie bez uszkodzenia łozysk

4tSTUNT · Wysłany: Nie 12:19, 17 Mar 2013 Temat postu:

Masz rację, ale jeśli by te łożyska były schłodzone do minus dużo stopni np gaśnicą śniegową i kartery podgrzane do np 300stopni. Tak w domowych warunkach jak karter podgrzany do 100stopni, a łożysko schłodzone do nie wiem -3 czy ile jest w zamrażalce raczej takich obaw nie ma. Widziałem że wiele osób tak robi i sposób dobry Smile

).
Gdyby łożysko było z żeliwa to by pękało że szok, a że jest po odpuszczaniu i wgl raczej mówię w domowych w-runkach małe prawdopodobieństwo pęknięcia.

Czepek · Wysłany: Nie 13:57, 17 Mar 2013 Temat postu:

Łożyskom wystarczy 20min w zamrażalce + palnikiem kilka minut i wchodzi jak w masło.

4tSTUNT · Wysłany: Pon 13:15, 18 Mar 2013 Temat postu:

Mam do was koledzy pytanie.

Pompę oleju montuję się oznaczeniami do wnętrza karteru tak?
Bo przeglądam teraz fotki z rozbiórki kata i widzę że wcześniej miałem zamontowana oznaczeniami do zewnątrz karteru

A tu co manual mówi

Full jpg [link widoczny dla zalogowanych]

Drugie pytanie
Według manuala na wałek skrzyni biegów montujemy pierw bieżnię od łożyska a potem nakładamy oring

Zrobić u siebie tak samo, pomimo że przy demontażu silnika nie miałem nigdzie oringa Very Happy

?

Asteros2012 · Wysłany: Pon 15:29, 18 Mar 2013 Temat postu:

To jest oring pod tulejke od zębatki i jeden pies czy założysz przed czy po złożeniu silnika, byle by tam był pod tą tulejka

henio12323 · Wysłany: Pon 19:18, 18 Mar 2013 Temat postu:

u mnie też jest chyba odwrotnie niz w manualu pompa. nie da sie jej odwrotnie załopzyc bo masz wycięcie nawałek od spodu. ale wszystko smiga Wink

wójo · Wysłany: Pon 22:30, 18 Mar 2013 Temat postu:

serwisówka pokasuje ze oznaczenia na trybach pompy maja byc po tej samej stronie, przypadkiem u ciebie nie jest tak ze wewnętrzny tryb ma oznaczenie od wewnatrz a zewnętrzny od zewnatrz ? Pomp nie da sie zle złozyc bo kazdy element pasuje tylko w jeden sposób poza zewnętrznymi trybami.

4tSTUNT · Wysłany: Wto 7:40, 19 Mar 2013 Temat postu:

No właśnie chyba jeden od strony sprzęgła miałem tak ze wewnętrzny tryb miał oznaczenie do wewnątrz a zewnętrzny na zewnątrz.
A od strony sprzęgła nie mam fotki ale zdaje mi się że obydwa tryby były oznaczeniami do wewnątrz.
Czyli reasumując nie mam co sie obawiać przy składaniu czy tryby będą do wewnątrz czy zewnątrz, najważniejsze jest by znaki były po tej samej stronie i bez różnicy czy bedzie znaki do karteru czy odwrotnie?

wójo · Wysłany: Wto 17:33, 19 Mar 2013 Temat postu:

tak, wewnetrzne tryby pasuja tylko w jeden mozliwy sposób, zewnętrzny tryb oznaczeniem dopasowujesz do wewnętrznego

kzq · Wysłany: Wto 18:52, 19 Mar 2013 Temat postu:

Witam,
widziałem na forum kilka fotek wypolerowanych wahaczy i felg,
czym je polerowaliście?