Forum miłośników motocykli KTM

barek253

ja smarowałem olejem byle jakim i wszystko grało
albo mozesz zrobić tak jak orginalnie sprzedają łańcuchy do foli i przesmarować go smarem

4tSTUNT

Ale to teraz wymyć go a nafcie, nasmarować olejem zawinąc w folię i git, czy bez umycia jeszcze olejem walnąć na niego i do piero zawinąć Very Happy

barek253

jak brudny to wymyj go wodą zostaw na słońcu niech wyschnie, wysusz wytrzep i wtedy smarem albo olejem go

Czepek

jak sprezyna malowana, ze nie popeka?

4tSTUNT

Ok, wymyje łańcuch, naoliwie go i w worek Very Happy

(łańcuch i napęd nówka, przeleciałem 10mth na niim więc zależy mi by po złożeniu moto dalej był w idealnej kondycji Very Happy

).

Sprężyna malowana proszkowo, czy popęka okaże się w praktyce, mam nadzieję że będzie wszystko git z nią Smile

) (liczę się z ryzykiem popekania, bo w zasadzie są gumowane farby proszkowe do sprężyn a to normalna farba, ale może gość w zakładzie inaczej utwardzacza dodał że nie bedzie pękać - zobaczymy jak złożę moto Very Happy

).

Aaa powiedźcie mi jeszcze czy prowadnice zaworów wszystkie wyminiać czy tylko ta uszkodzoną?

Asteros2012

Nie lepiej dla świętego spokoju wymienić wszystkich?

Czepek

Własnie dlatego pytam bo jak widać dużo rzeczy proszkowałeś i wątpię, by malarz dodał tego czegoś gumowego specjalnie na sprezyne, ale cos, czekam na opinie Smile

4tSTUNT

W końcu dotarły do mnie zabawki Very Happy

Cylinder kompeltny (z tłokiem, sworzniem,zabezpieczeniami, pierścieniami) oraz także kompletna korba Smile

)

Niżej fotki Smile

)

Niżej jeszcze kilka pytań:
1. Mój gaźnik juz z 5miechów leży wyczyszczony na półce w garażu.
Boję się by nie okazało się po złożeniu moto że nie wiem jakis oring
sparcieje lub coś. Mam się o to bać czy nie? Może od czasu do czasu
przelać benzynę przez niego by zasymulować mu że działa ;d? co
myślicie?
2. Przy składaniu silnika warto stosować smar montażowy? Warto nim
smarować łożyska, tłok i wszystko? On i tak potem od oleju rozpuści
się? Jak tak jaki polecacie?
3. Obecnie moje sprzęgło (tarcze, przekładki), leżą w misce zanużone
w oleju. To chyba najlepszy sposób ich przechowywania, ale potem gdy za
jakieś kilka miechów będę chciał je zamontować to wyczyścić je
naftą lub coś?
4. Korba myślałem że jak przyjdzie będzie w jakimś kartoniku KTM'a a ona jest w takim jakby silikonie czy codonie, jest ok?
5. Zamki na zaworach ustawia się co 180, ale względem sworznia czy względem strzałki na tłoku? Pamiętam w skuterze były względem sworznia a tu cyc jak przyszedł to na tłoku pierścienie w sekwencji względem strzałki na tłoku są ustawione.

Asteros2012

Opakowanie korby jak nie ma nigdzie rozdarcia itd to jest hermetycznie zapakowana więc nie dostanie się wilgoć itd

batsopot

strzałka w strone wydechu a zamki co 180 bez znaczenia (raczej)

4tSTUNT

Korba niby jest hermetycznie zapakowana ale ten condon ma lekki rozdarcie tak jak by właśnie by to oddychało Very Happy

Co do zamków do strzałka w stronę wydechó to logiczne i wiedziałem tylko właśnie zamki zainteresowały mnie jak z nim Smile

).

Dobra więc pozostają jeszcze kwetie:

1. Mój gaźnik juz z 5miechów leży wyczyszczony na półce w garażu.
Boję się by nie okazało się po złożeniu moto że nie wiem jakis oring
sparcieje lub coś. Mam się o to bać czy nie? Może od czasu do czasu
przelać benzynę przez niego by zasymulować mu że działa ;d? co
myślicie?
2. Przy składaniu silnika warto stosować smar montażowy? Warto nim
smarować łożyska, tłok i wszystko? On i tak potem od oleju rozpuści
się? Jak tak jaki polecacie?
3. Obecnie moje sprzęgło (tarcze, przekładki), leżą w misce zanużone
w oleju. To chyba najlepszy sposób ich przechowywania, ale potem gdy za
jakieś kilka miechów będę chciał je zamontować to wyczyścić je
naftą lub coś?

henio12323

1) ja bym sie nie martwił oringi raczej nie sparcieją od tak. gorzej zrobisz zalewajac gaźnik. bo parując waha zostawia osad. i tak zrobisz kilka razy u sie moze osadzic osad na tyle duzy ze moze gaźnik nie dawac pełnej dawki itp
2) oczywiscie że tak, ale akurat tłoka i cylindra sie nie smaruje, po odpaleniu moze sie zeszklic itp. wystarczy przesmarować olejem silnikowym i bd ok. takie elementy jak np wałki rozrządu mozna przesmarować. swoja drogą wszystko to jest opisane w serwisówce. wiec zajrzyj tam a bedziesz wiedział
3) niech sobie lezą, potem je po prostu zamontuj nie ma sensu ich czyścic. bo po co jak po załozeniu i tak zalewasz silnik olejem i znów bedą w tych samych warunkach

wójo

co do gaznika to go olej, rozkrec go i przeczysc dopiero przed samym odpaleniem.

4tSTUNT

Ok dzięki wielkie.

A jeszcze jedna sprawa mnie męczy.

Jest znaczenie jak wał będę dawał do przekucia korby i wycentrowania to czy będą założone bieżnie starych łożysk i po wycentrowaniu je zmienie na nowe, czy odrazu lepiej wał dać z nowymi już zamontowanymi bieżniami i przekładkami, czy to bez znaczenia?

wójo

oddaj goly wał, przecież itak będzie go wpasowywał później, bez sensu jest milion razy ściągać i zakładać bieżnie bo czopy tego nie lubia