Forum miłośników motocykli KTM

Kiełek

W jakim stopniu wymiar squish gap da się wyregulować uszczelka pod cylinder? Cieńsza uszczelka to mniejszy squish gap, dobrze rozumiem?

henio12323

jak to w jakim stopniu ? wszystko zalezy od powierzchni, modelu itp. tą przerwą mozna też "kontrolowac" charakterystyke silnika, jak dasz za mało z kolei wywali ci oringi - za duza z kolei to bardziej zamulony silnik

wójo

uszczlka pod cylindrem nie ustawiasz squish gap tylko fazy otwierania okien przez tłok

te300

grubością uszczelki ustawia się punkt "x" (czy jak to się tam nazywa)- mierzony w górnym położeniu tłoka ma to oczywiście też wpływ na squish, jak rozumiem najpierw ustawia się ten punkt a później ewentualnie optymalizuje squish - jeśli się mylę wyprowadźcie mnie z błędu.

barek253

tak najpierw X-dimension czyli wysokosc tloka wzgledem krawedzi cylindra
pozniej squish

Kiełek

Jakiej grubości drutu cynowego użyć, żeby zmierzyć wartość squish? Widziałem też filmik na którym ktoś mierzył tę wartość za pomocą plasteliny, nie wiem czy to dobra metoda.

Wartość x ustawiać na 0 czy troche mniej?

henio12323

ustaw tak jak serwisówka radzi ;D

w starszych wiem że 0 było dla SXów, dla EXC była inna wartość.

im ustawisz mniejsza wartosc tym korba bardziej dostaje w tyłek, ale moto lepiej ciągnie z dołu - cośza cos Very Happy

Kajtek DBL

Korbą i łożyska wału.

barek253

cyna 2-2,5

Kiełek

Niestety w serwisowce do Gas Gas nie ma informacji na temat wymiarów x i squish, więc opieram się na wymiarach dla silników podobnych konstrukcyjnie. Na zagranicznych forach squish zalecają na około 1,5-1,6 ,dla wartości x nie mogę znaleźć zalecanego wymiaru.

barek253

x ustaw na zero czyli tlok rowno z cylkiem

Danko

grzegorzszw

W/w link wiele tłumaczy. Z wielkością squish możesz zejść spokojnie do 1.2 - 1.3 mm. Zmierz wcześniej pojemność komory spalania, po splanowaniu głowicy musisz wybrać trochę materiału z samej komory (nie ruszając squish) aby stopień sprężania pozostał na tym samym poziomie. Pojemność komory ma być taka sama przed i po modzie. Możesz też zwiększyć trochę stopień sprężania przy okazji, zwiększy się moc w dolnym i środkowym zakresie obrotów.

A co właściwie chcesz osiągnąć? Mniejsze zużycie paliwa, większa żywotność czy większą moc? Coś robisz przy okazji przy silniku?

Ps: Odnośnie grubości uszczelki [link widoczny dla zalogowanych]

henio12323

a jakie są patenty żeby nieco zmniejszyz zuzycie paliwa ? wiem że zuzycie motocykla itp robi swoje, ale latałem z gosciem który ma identyczne moto tylko 2 lata młodsze, i jemu zauwazalnie duzo mniej spalał. na moich 4 litry on spalał moze ze 3

Fourier